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鍍鋅后的路燈桿為什么還會生銹?
2016-05-23 10:52 點擊數:
大家應該都知道,按目前來看解決路燈桿生銹的唯一途徑就是鍍鋅,合格的鍍鋅工藝能使受鍍件在20年以內不會出現生銹現象,按理說這個理論壽命值已經可以了,因為20年的時間即便燈桿不生銹也差不多該被淘汰了,但是理論終歸是理論,實際能否達到得這個壽命還真是難下定義。
要說一棵路燈桿用個二十幾年不生銹算是上乘工藝的話,那用個十幾年表漆還能完好如初也勉強算是質量過關,但如果新燈桿就生銹了該作何解釋?看到這個問題也許會有很多朋友感到愕然,新路燈桿怎么會生銹?大家不要驚訝,這絕對不是天方夜譚,事實的確存在這種情況。
去年6月份的時候正值照明行業的旺季,一時間公司訂單很多根本忙不過來,為了不延誤工期只能拿出一部分訂單去別的公司加工,當時找了幾家南方的路燈廠家,經對比之后發現價格方面的確比北方這邊便宜很多,幾乎低于了我們的制作成本,價格可以,工廠規模也能說得過去,就這樣我們雙方就簽訂了合同,總共讓他們加工制作了4套20米的框架式升降高桿燈,說實話,他們的加工速度的確很快,提前3天就做完了,感覺還挺不錯,價格也便宜,速度也快,憑直覺斷定以后一定會長期合作。
可是到了安裝現場之后真是讓我大吃一驚,燈頭用料太薄不說,經過熱鍍鋅的高桿燈居然里面生銹了,生產了十幾年的路燈了這種事情還是第一次見到,鍍鋅后的路燈怎么會還沒使用就生銹了呢?后來經過向多家大型正規鍍鋅廠咨詢后才明白,鍍鋅原來分很多種,其中最常用到的有兩種,分別是熱鍍鋅和冷鍍鋅,聽到這里我才突然醒悟過來,怪不得他們那么便宜,原來里面是有文章的。
鍍鋅分熱鍍和冷鍍,熱鍍鋅是內浸式的,也就是把燈桿直接浸泡在高溫的鋅鍋中,這種鍍鋅工藝能將所有的部位全部鍍上鋅層,不會殘留任何死角且能與鋼材融入到一起。冷鍍又叫電鍍,是通過電極將鋅以靜電的方式吸附在燈桿表面,加工過程中很容易導致鋅層不均勻,有鍍不到的地方。兩者的最大區別體現在價格和壽命上。再差的熱鍍鋅工藝也能保持15年以上不會生銹,相比再好的冷鍍工藝也不用不了7年燈桿表面便開始出現銹跡。熱鍍鋅每噸的價格在1500元/噸,冷鍍鋅每噸的價格在600元/噸左右,光是價格就差了一半多了,質量怎么能一樣?
所以說買東西千萬不能光看低價,因為從長遠看來還是好的品質更省錢,一棵高品質的路燈桿使用15年以上不會出現生銹掉漆的現象,也就是說只要樣子不過時它根本就不用修更不用換。劣質的路燈桿是便宜,但是用個三五年就銹的不成樣子了,那時候無論你是翻新還是換桿,費用都是相當昂貴的,多花的這些錢是要遠遠的超過當初省下的那點鍍鋅費的。
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